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環(huán)境潮濕致車輛發(fā)霉引糾紛?地下車庫(kù)潮濕問題怎么解決

作者:CEO 時(shí)間:2023-01-23

信息摘要:夏季高溫多雨,空氣潮濕,高溫高濕的天氣下,地面與地下的溫差和室內(nèi)外溫差都比較大,潮濕的熱空氣遇冷發(fā)生物理變化由水蒸氣變成水珠,產(chǎn)生凝露,同時(shí)地下向上滲水導(dǎo)致地下車庫(kù)濕氣較大,水汽凝結(jié),出現(xiàn)地面淌水,頂部和管路滴水現(xiàn)象。這種時(shí)候如何解決地下車庫(kù)的潮濕問

環(huán)境潮濕致車輛發(fā)霉引糾紛?地下車庫(kù)潮濕問題怎么解決

環(huán)境潮濕致車輛發(fā)霉引糾紛?地下車庫(kù)潮濕問題怎么解決

  夏季高溫多雨,空氣潮濕,高溫高濕的天氣下,地面與地下的溫差和室內(nèi)外溫差都比較大,潮濕的熱空氣遇冷發(fā)生物理變化由水蒸氣變成水珠,產(chǎn)生凝露,同時(shí)地下向上滲水導(dǎo)致地下車庫(kù)濕氣較大,水汽凝結(jié),出現(xiàn)地面淌水,頂部和管路滴水現(xiàn)象。這種時(shí)候如何解決地下車庫(kù)的潮濕問題?

  相信這種問題,不管是業(yè)主、物業(yè)還是開發(fā)商都遇上不少?;叵胫翱吹竭^的新聞,在車庫(kù)潮濕導(dǎo)致車輛受潮發(fā)霉、部件損壞甚至摔跤滑倒致傷后,業(yè)主認(rèn)為物業(yè)和開發(fā)商不作為,物業(yè)和開發(fā)商則認(rèn)為都是天氣的鍋,責(zé)任不在自己,尤其已經(jīng)按規(guī)定將排水和通風(fēng)措施都做到位的。因?yàn)椤冻鞘型\囋O(shè)施建設(shè)指南》以及《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-2015》等指導(dǎo)及標(biāo)準(zhǔn)文件只規(guī)定了車庫(kù)需要按標(biāo)準(zhǔn)做好排水系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng),并未對(duì)空氣濕度做具體要求,這就在排風(fēng)系統(tǒng)和排水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)下小區(qū)業(yè)主維權(quán)難,維權(quán)沒標(biāo)準(zhǔn)或致維權(quán)難,而物業(yè)和開發(fā)商要么置之不理要么相互推卸。也許業(yè)主可以通過第三方的A單位來測(cè)量空氣濕度等方式證明地下車庫(kù)的高濕度影響了他們的正常使用從而進(jìn)行維權(quán),但實(shí)際操作中,這種取證存在難度。

  業(yè)主維權(quán)這里暫且不提,這個(gè)還需相關(guān)規(guī)定的完善,但從開發(fā)商或者物業(yè)的角度出發(fā),為避免不必要的糾紛,還是需要注意車庫(kù)潮濕的情況和防治,但關(guān)鍵是要怎么避免潮濕呢,明明通風(fēng)排水都沒有問題?

  如果在排水和通風(fēng)設(shè)施都正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,仍然出現(xiàn)返潮、凝露等現(xiàn)象,應(yīng)對(duì)車庫(kù)進(jìn)行溫濕度控制,一是提高車庫(kù)內(nèi)表面溫度,而是降低車庫(kù)內(nèi)空氣濕度。前者即保溫材料和保溫措施,應(yīng)在車庫(kù)建造裝修時(shí)就做好,否則就需要現(xiàn)場(chǎng)施工,對(duì)車庫(kù)使用會(huì)造成影響,那一般就只能采取降低濕度的做法。

  一般這個(gè)時(shí)候,控制地下車庫(kù)的濕度要靠專業(yè)的工業(yè)除濕機(jī)來進(jìn)行。地下車庫(kù)空間比較大,需要安裝大功率的工業(yè)除濕機(jī),將車庫(kù)內(nèi)潮濕空氣中的水汽冷凝為水直接排出,直接降低空氣濕度,抑制凝露現(xiàn)象的產(chǎn)生(空氣含濕量降低了),同時(shí)還間接加速了地面、墻體和其他設(shè)施表面液態(tài)水的蒸發(fā),可有效降低和控制車庫(kù)的濕度,避免潮濕。

  

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